二、三线城市飞北京航班将疏解至津冀

  • 时间:2017-03-05 18:48 编辑:二手房 来源:北京二手房 阅读:264
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摘要:在昨天政协会议开幕前,人民大会堂北门再度成为部长“发布厅”。其中,中国民航局局长冯正霖就北京新机场建设等问题回答记者提问。二、三线城市飞北京航班将疏解至津冀民航局局长冯正霖在“部长通道”接受记者采访。中新社记者 杨可佳 摄

在昨天政协会议开幕前,人民大会堂北门再度成为部长“发布厅”。其中,中国民航局局长冯正霖就北京新机场建设等问题回答记者提问。

二、三线城市飞北京航班将疏解至津冀

民航局局长冯正霖在“部长通道”接受记者采访。中新社记者 杨可佳 摄

中国民航局局长冯正霖针对北京新机场建设表示,京津冀协同发展,要以北京新老机场为主轴,优化天津和石家庄机场功能定位,实现京津冀机场群功能定位差异化运营,解决目前“北京吃不下,天津吃不饱,石家庄吃不着”的问题。

冯正霖说,未来将打造3个世界级城市群和机场群,包括京津冀、珠三角、长三角。北京新机场建设是党中央国务院站在国家经济发展全局的重大决策,对于提升北京国际大都市功能,更重要的是推动京津冀协同发展、推动国家航空枢纽建设,都有巨大推动作用,同时也会为老百姓出行创造更好条件。

“现在,北京首都机场高峰期飞机平均起降架次达到49秒一架。”冯正霖说,北京航空时刻非常紧张,目前国外航线很难申请到北京落地,各方面的资源保障能力都到了“天花板”。北京新机场和首都机场功能定位为国际航空“双枢纽”,各自独立经营,适度规模竞争。目前已明确,未来首都机场以星空联盟航空公司为主运营,北京新机场则以天合联盟航空公司为主运营。

此外,北京新机场建设还将与天津机场和石家庄机场形成差异化功能定位,服务京津冀协同发展。“天津机场定位打造为国际运输枢纽和国际货运物流中心,石家庄机场定位打造为区域枢纽和大众化航空市场,主要是低成本航空运营。未来将调整航线结构和航班分配,打造机场群立体交通,与轨道交通和城际交通相连。未来天津机场旅客通过高速铁路到京仅需30分钟”。

冯正霖说,未来通过功能定位差异化运营,将把二、三线城市飞北京航线疏解到天津、河北,提高北京国际航线承载能力,有力打造北京国际航空枢纽,“到2019年北京新机场建成后就会看到效果”。

航班延误天气系主因

同时对于航班准点率的问题,冯正林坦承:“我以前不满意,现在也不满意,但我们在努力改。”他说,去年影响航班正常的因素中,天气已成为主要因素,由2015年的29.5%上升到56%,航空公司和空管系统影响已分别下降到10%以下。

冯正霖说,去年在航班增长量最大、航线密度增幅最大、航空条件最为复杂的情况下,航班正常率达到76.4%,比2015年提升8.4%,这一成绩来之不易,但还有空间可挖。

(大燕网综合北京晨报)

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